南宁东站

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同义词 南宁东客站一般指南宁东站
南宁东站(壮文Nanzningz Dunghcan,英文NanNing Dong Railway Station),是一座高度现代化铁路客运特等站,是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站,总建筑面积267471平方米,其中站房约12万平方米,纯商业面积3.1万平方米,计划总投资约60.7亿元,隶属南宁铁路局管辖。南宁东站为南广高铁广西沿海城际铁路柳南城际铁路的交汇点,是广西壮族自治区最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。车站位于南宁市青秀区凤岭北路北侧,距南宁站为10.4公里,是南宁铁路枢纽的重要组成部分。2012年7月25日开始打下第一根桩,标志着南宁东站正式开工建设,工期2.5年,2014年12月26日正式投入运营。
南宁东站是广西建设体量和旅客运输能力最大的大型高铁车站。[1]  南宁东站的开通运营,与既有南宁站互为补充、各有分工,其中南宁东站主要办理动车组列车的客运业务,现在每天开行96对动车组列车和6对跨省普速旅客列车。
中文名
南宁东站
外文名
Nanning East Railway Station
壮文名
Nanzningz Dunghcan
所属地区
华南地区
车站等级
特等站
车站性质
枢纽站
车站位置
南宁市青秀区凤岭北路北侧
隶属单位
南宁铁路局
启用时间
2014年12月26日
站场规模
13台30线(24条到发线6条正线)
建筑面积
267471平方米
途经线路
湘桂高铁 南广高铁,南钦高铁
使用寿命
100年
站房面积
12万平方米
投资总额
60.7亿
站房投资
26.3亿

南宁东站简介

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南宁东站位于广西壮族自治区南宁市,总建筑面积267471平方米,设置13台30线(含6条正线),投资总额约60亿元。
东站钢结构工程由站房钢结构和雨棚钢结构两部分组成,总用钢量约20845吨。车站站房为钢筋混凝土框架结构,站房面积12万平方米,站房屋盖采用钢管网架结构,网架为焊接球节点形式,网格单元主要为正交正放四角锥,整体钢结构屋面平面最大尺寸为210米×438米,典型网格尺寸为4.8米×4.2米,高度约为3.6米~7米。无站台柱雨棚采用钢管混凝土柱、鱼腹箱型梁、H型钢梁结构,总面积约76653平方米,雨棚结构顺轨道最大长度为116.5米,垂直于轨道方向最大长度为318.8米,最大高度15.5米。
南宁东站夜景
南宁东站夜景 (4张)
站房主体高48.25米,长约415米,宽196米,高架候车厅宽150米。南、北入口两侧巨柱饱满敦实,支撑中央屋顶。主入口幕墙通透完整,展现出“中国南大门”的恢弘气势。屋顶层层抬起,中央高耸,体现新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向。
站房入口两侧的12根巨型立柱象征着广西的壮、汉、苗、瑶、侗、仫佬族等12个世居民族,立柱顶部枝桠伸展、相互搭接,连成整体。屋顶菱形纹理呈网状交织,形如枝繁叶茂的大树冠,既寓意多民族团结互助、众木成林,又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。
建筑的基座采用廊桥造型,体现了岭南骑楼特色,为旅客进出、
南宁东站 南宁东站
换乘遮挡风雨。
火车东站是一座节能环保的建筑。站房建设除利用自然采光、自然通风的节能技术外,还采用了隔热、遮阳、照明智能控制、建筑设备智能控制等多项节能技术,并预留了设置太阳能光伏发电系统的条件。杨水生说:“待条件成熟就能用上太阳能发电系统,火车东站本身将成为一座巨大的发电站。”
南宁东站是一个以铁路客运为中心,集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出
南宁东站 南宁东站
租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。
“南宁东站站房分为高架层、地面层和地下层共3层。高架层为出发层,社会车进站在该层落客,旅客进入车站购票后进入候车区。地面层为站台层,所有乘客均在此层上下列车,各站台均可通过自动扶梯、楼梯等到达高架二层候车区和地下一层到达层。地下一层为出站厅,乘客抵达后,可从站台层下至到达层,检票出站或换乘出租车或城市轨道交通。
南宁东站作为整个南宁快速交通枢纽的核心,实现与地铁、公交等公共交通的零距离换乘。地铁1、4号线位于火车东站南广场下,平行于铁路站场。地铁站厅位于地下二层,与铁路出站层分层设置。公交车停
南宁东站
南宁东站 (42张)
车场布置在南广场地下一层,单循环组织车流,交通便捷顺畅。
南宁东站票务系统现场设备包括自动售票机、票房售票机、进出站闸机等,分布车站的各个区域,将为旅客提供便捷的购票条件。此外,南宁东站旅客服务信息系统实现集成管理,对综合显示、客运广播、时钟、视频监视、入侵报警、信息查询等子系统进行统一监控。

南宁东站站场分布

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南宁东站分三个站场,共13台30线,站场由北向南分布为:
柳南(线)车场:共9个站台面
南广(线)车场:共8个站台面
南钦(线)车场:共7个站台面
采用标准高铁站台,基本站台2座(长450米*宽18米*高1.25米),中间站台11座(长450米*宽12米*高1.25米)。车站设进站地道和出站地道各1座,宽18米。还设有专门的行李地道1座,宽5.5米,方便乘客托运行李。

南宁东站三文书名

南宁东站采用汉、壮、英三文书名,壮文名为:nanningz dunghcan,英文为:NanNing Dong Railway Station。

南宁东站施工单位

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中铁建工集团北方工程有限公司、中铁五局集团二公司
中铁建工集团负责车站主站房施工,中铁五局集团负责4个下沉式广场、南北地下换乘厅、无柱站台雨棚、高架车道及廊桥等工程施工

南宁东站购票

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车站任何一层
都能买到车票
南宁火车东站共有4个区域人工售票窗口和10个区域90台自动售票机。1F层售票处2为主售票厅,可办理非第二代身份证售票业务;2F层售票处3、4为辅助售票厅,可办理无障碍售票,以及改签、退票业务;自动售票机可办理第二代身份证售、取票业务,支持现金、银行卡。

南宁东站上车

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22个进站口,按区域进站台上车
南宁火车东站整个大厅为开放式候车,敞开一体化设计,如同航站楼一般,候车大厅面积5.8万平方米,可以满足12000人同时候车,130部自动扶梯,设有4200张座椅供旅客休息候车,不做明显区域划分。在大厅中央设有4台超大液晶显示屏,上面显示车次信息、车站公告及视频窗口。在大厅中部设有爱心候车区(含哺乳区)及商务座旅客候车区。
“车站候车大厅内设有22个进站口,两边各有11个,开始检票上车时,乘客可根据车站有关提醒按进站上车区域检票到站台上车。”南宁火车东站片区基础设施项目建设指挥部有关负责人说,开始检票时,乘客就可进入站台乘车,每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、电人直梯供旅客进出站使用,旅客从候车大厅乘坐电梯下到站台乘车,也就是到车站第二层乘坐高铁。

南宁东站出站

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通过车站南北广场快速出站
乘客下车后,可通过车站第三层,即地下一层出站,出站旅客需步行至北广场地下空间或者步行至北广场地面以及南广场地下空间,再换乘公交车、出租车或社会小汽车、地铁等交通工具离开南宁东站,这些车辆将经过长虹路、吉祥路、枫林路、凤凰岭路驶离东站。

南宁东站餐饮

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候车时可到车站商场逛逛
南宁火车东站有一系列商业、文化、饮食、休闲等配套服务,商业区分为:非安检区商业,主要分布在出站层;安检区商业,主要分布在站台层、高架层、高架夹层;验票区商业,主要分布在站台区。站房将被打造成为最安全的消费场所。候车区与商业区通过动线串联与分离,让市民可以便捷地进行商业、坐高铁的选择。

南宁东站停车场

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南宁火车东站在南北广场分别设有特大型地下停车场,可同时满足4200多辆社会车辆、250多辆车租车停放需求;在南北广场毗邻位置还设有公交乘降站和长途汽车站。这对于市民前来购物及开车、搭车送别朋友、家人,都有非常便利的条件。

南宁东站功能定位

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南宁东站建设进度日间详情版
南宁东站建设进度日间详情版 (22张)
南宁东站是南宁铁路枢纽的核心,是一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。它是一座特大型客运站,设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场,共30条到发线、13座站台,与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站,一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。
南宁东站主要办理向东去往柳州、广州、北海方向的高铁列车,并承担部分向西去往百色金城江凭祥方面的高铁列车及普速列车车辆。根据枢纽客站分工,预测近(2020年)、远期(2030年)它的旅客发送量为3300万人次和4800万人次,最高集聚人数将达万人以上。南广、湘桂、贵南、南凭、广西沿海、南昆等多条高速铁路在南宁东站交会,成为广西最大的高铁火车站。

南宁东站交通

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在外部交通组织方面,交通设施和场站布局规划建设方案为凤岭北路下穿站前广场。南广场地面层相邻布置公交车到达场、长途及旅游汽车客运站,方便乘客进站及换乘。北广场地面层布置公交车到达场。地下一层为出租车上客区、公交车发车场和社会车停车场。

南宁东站南广场

施工现场 施工现场
积:127678平方米,2015年9月12日启用,主要连接道路为凤岭北路(未通车)、枫林路、吉祥路, 南广场地面层相邻布置公交车到达场和长途及旅游汽车客运站,方便乘客进站换乘。北广场地面层布置公交车到达场,南北广场地下均为两层空间,其中地下二层与铁路出站大厅相连,为商业开发和人行通道。地下一层为出租车上客区、公交车发车场和社会停车场。客流量约占70%。
南广场设主要进口4处,分别为凤岭北路地面层自市中心及自外环方向至站房二层高架平台的高架匝道,凤岭北路高架层自市中心及自外环方向至站房二层高架平台的高架匝道。有了这4个进口,可实现地面层、高架层各方向车流与站房高架平台的顺畅衔接。
南广场地下负一、负二层为停车场,共设1400个车位(其中负一层约600个,负二层约800个),火车东站南广场地下停车场分为负一层、负二层,分别有一个入口。负一层停车场入口在站南西路,负二层停车场入口在凤岭北吉祥路口。负一、负二层停车场出口则在同一个位置,车辆均从南广场西侧凤岭北路驶出。

南宁东站北广场

面积 :94354 平方米,2015年2月6日启用,主要连接道路为长虹路(2015年9月12日通车),北广场地面设置各2处出口分别与地下夹层社会车场及地下一层出租车场相连。客流量占30%。北广场地下负二层发车的公交车为56路、209路、29路、7路、17路、37路、28路等7条公交线路,依次在1、2、3、4、5、6、7号上客站口上客,出租车在北广场负一层发车。

南宁东站地铁

正在建设中的南宁地铁1号线终点站为南宁东站,2016年6月28日,南宁地铁1号线线东段(南湖站至南宁东站)开通运营,2016年12月28日全线开通运营,南宁东站地铁站一共建有地下4层,分别用作商业层、疏散厅、轨道站厅和轨道站台,车站总面积68766平方米,土建工程造价为3.8亿元,车站总长643米,包含西端折返线249米,东端渡线140米及标准段254米,标准段净宽45.1米。整个车站为五柱六跨框架结构,全外包防水设计,主体采用明挖顺建法施工,工程项目计划工期471日历天。
地铁站共地下四层,负四层为轨道层,也就是跑机车的;负三层是售票大厅;负二层为疏散层,商业经营也在这层;负一层是地铁的站厅层,该层和高铁站平面连接,有直达通道供两者往来

南宁东站列车时刻

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车次始发站终到站到时开时车次类型
D3601南宁东
  
广州南--:--07:00普通动车
D8251南宁东北海--:--07:30
  
普通动车
G434南宁东济南西--:--07:30高速动车
D8202南宁桂林07:3507:38普通动车
D3522南宁东贵阳北--:--07:50普通动车
G4231南宁东深圳北--:--07:55高速动车
D8247柳州北海07:5708:00普通动车
G422南宁东北京西--:--08:00高速动车
D201南宁东广州南--:--08:30普通动车
D8291
  
南宁东防城港北--:--08:30普通动车
G424
  
南宁东石家庄--:--08:40高速动车
D8206
  
南宁东桂林--:--08:55普通动车
G1502
  
南宁东上海虹桥--:--09:05高速动车
D3607
  
南宁东广州南--:--09:15普通动车
G530
  
南宁东北京西--:--09:15高速动车
D3631
  
北海广州南09:3309:55普通动车
D8234
  
南宁东贺州--:--09:35普通动车
G1504
  
南宁东南京南--:--09:45高速动车
D8208
  
南宁东桂林--:--10:05普通动车
G1506
  
南宁东杭州东--:--10:50高速动车
D3635北海广州南11:0311:25普通动车
Z6
  
南宁北京西11:1011:14新空调直快
D3633
  
广州南北海11:3411:55普通动车
D3602
  
广州南南宁东11:49--:--普通动车
D8283
  
梧州南北海12:1012:30普通动车
D3609
  
南宁东广州南--:--12:15普通动车
D8233
  
贺州南宁东12:19--:--普通动车
D3604
  
广州南南宁东12:26--:--普通动车
D8238
  
南宁东贺州--:--12:45普通动车
D3637
  
广州南北海12:5813:20普通动车
D3611
  
南宁东广州南--:--13:15普通动车
T26
  
南宁上海南13:3913:45新空调特快
Z286
  
南宁北京西14:1014:13新空调直快
D3608
  
广州南南宁东14:30--:--普通动车
D3617
  
南宁东广州南--:--14:50普通动车
G431
  
武汉南宁东14:55--:--高速动车
D3610
  
广州南南宁东15:26--:--普通动车
Z5
  
北京西南宁15:2615:30新空调直快
D8254
  
北海南宁东15:45--:--普通动车
G432
  
南宁东武汉--:--15:45高速动车
D8207
  
桂林南宁东16:04--:--普通动车
D3619
  
南宁东广州南--:--16:05普通动车
D3612
  
广州南南宁16:1716:20普通动车
D8209
  
桂林南宁东16:17--:--普通动车
D8257
  
南宁东北海--:--16:20普通动车
D3639
  
北海广州南16:3016:50普通动车
D8216
  
南宁东桂林--:--16:30普通动车
D8218
  
南宁东桂林--:--16:55普通动车
Z285
  
北京西南宁17:0217:10新空调直快
D3614
  
广州南南宁东17:13--:--普通动车
D3621
  
南宁广州南17:2017:24普通动车
G4232
  
深圳北南宁东17:38--:--高速动车
D8285
  
南宁东梧州南--:--17:40普通动车
D202
  
广州南南宁东17:49--:--普通动车
D8237
  
贺州南宁东18:03--:--普通动车
T25
  
上海南南宁18:1518:21新空调特快
D3623
  
南宁东广州南--:--18:30普通动车
D8244
  
南宁东贺州--:--18:40普通动车
D3645
  
北海广州南18:4819:10普通动车
D8220
  
南宁桂林北19:0019:03普通动车
D3523
  
贵阳北南宁东19:15--:--普通动车
D8222
  
南宁东桂林--:--19:40普通动车
D8281
  
北海梧州南20:0020:20普通动车
G423
  
石家庄南宁东20:02--:--高速动车
D3641广州南北海20:0520:25普通动车
G1505
  
杭州东南宁东20:10--:--高速动车
D8213
  
桂林南宁东20:22--:--普通动车
D3647
  
广州南北海20:4921:10普通动车
D8215
  
桂林南宁东20:50--:--普通动车
G1503
  
南京南南宁东20:57--:--高速动车
G529
  
北京西南宁东21:06--:--高速动车
D3620
  
广州南南宁东21:31--:--普通动车
G1501
  
上海虹桥南宁东21:40--:--高速动车
D8217
  
桂林南宁东21:46--:--普通动车
D8243
  
贺州南宁东21:52--:--普通动车
D8219
  
桂林南宁东21:58--:--普通动车
D8256
  
北海南宁东22:25--:--普通动车
G421
  
北京西南宁东22:25--:--高速动车
G433
  
济南西南宁东22:31--:--高速动车
D8221桂林南宁东22:38--:--普通动车
D8286
  
梧州南南宁东22:45--:--普通动车
D8225
  
桂林北南宁东23:19--:--普通动车
D3624
  
广州南南宁东23:23--:--普通动车

南宁东站公交

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南宁火车东站2014年12月26日投入使用,8条与南宁火车东站接驳的公交线路也正式开通;
28路
  
 安吉客运站
  调整延伸28路,由南宁火车东站至安吉客运站。
  站名为:南宁火车东站(北广场)、佛子岭凤凰岭路口(下行:凤凰岭佛子岭路口)、佛子岭银杉路口、佛子岭翠竹路口、佛子岭玉兰路口、佛子岭盘龙路口、东葛厢竹路口、竹岭立交(上行)、厢竹大道中、厢竹立交、厢竹大道北、兴宁区政府(下行:厢竹南梧立交)、二塘站、小鸡村、南梧东州路口、南梧望州路口、邕武明秀路口(下行)、狮山公园、邕武立交、恒安新城、皂角村、秀厢北湖路口、北湖安居小区、秀厢秀安路口、友爱北立交、安吉路口、苏芦农贸市场、众乐家私城、苏芦、安吉客运站。一票制票价:2.00元/人次
  83路
  西乡塘站
  调整环城1线并更名为83路(暂定名),由南宁火车东站始发至西乡塘客运站。
  站名为:南宁火车东站(北广场)、佛子岭凤凰岭路口(下行:凤凰岭佛子岭路口)、佛子岭银杉路口、佛子岭翠竹路口、佛子岭玉兰路口、佛子岭盘龙路口、东葛厢竹路口、竹岭立交(下行)、厢竹大道中、厢竹立交、厢竹大道北、兴宁区政府(下行)、厢竹南梧立交(下行)、金源城、秀厢大道东、快环建材市场、邕武立交、恒安新城、皂角村、秀厢北湖路口、北湖安居小区、秀厢秀安路口、友爱北立交、秀厢秀灵路口、西大行健文理学院、秀厢鲁班路口、秀厢科园路口、秀厢大道西、秀厢天雹路口、大学清川路口、西乡塘市场、大学相思湖路口、大学新村大道路口、大学西宁路口、西乡塘客运站。
  7路
  火车站
  调整延伸7路,由南宁火车东站始发至火车站。
  站名为:南宁火车东站(北广场)、佛子岭凤凰岭路口(下行:凤凰岭佛子岭路口)、佛子岭银杉路口、佛子岭翠竹路口、佛子岭玉兰路口、佛子岭盘龙路口、东葛厢竹路口、竹岭立交(下行)、厢竹大道中、厢竹立交、茅桥站、茅桥、长堽茅桥路口、长堽路中、长堽三里路口、长堽市场、长堽燕子岭路口、市第四人民医院、民主望州南路口、民主园湖路口、广西日报社、民主新民路口、文化宫、人民友爱路口、华东友爱路口(下行:友爱中华路口)、火车站。
  37路
  朝阳广场
  调整延伸37路,由朝阳广场至南宁火车东站。
  站名为:朝阳广场、文化宫、民主新民路口、古城民主路口(下行:民主古城路口)、建政思贤路口、建政园湖路口、建政路东、建政葛村路口、广电中心、东葛葛村路口、东葛望园路口、东葛广园路口、长湖东葛路口、长湖茶花园路口、长湖滨湖路口、长湖金湖路口、长湖厢竹路口、长湖凤翔路口、长湖路东、长湖景晖路口、月湾长湖路口、云景月湾路口、凤岭儿童公园、凤凰岭云景路口、荣和大地、凤凰岭佛子岭路口、南宁火车东站(北广场)。一票制票价:2.00元 /人次
  82路
  金桥站
  新增82路(暂定名),由金桥客运站至南宁火车东站。
  站名为:金桥站、大嘉汇建材家居城、南梧高速路口、降桥村路口、药用植物园(大嘉汇商贸港)、厢竹南梧立交(上行)、兴宁区政府(上行)、厢竹大道北、厢竹立交、厢竹大道中、竹岭立交(上行)、东葛厢竹路口、佛子岭盘龙路口、佛子岭玉兰路口、佛子岭翠竹路口、佛子岭银杉路口、凤凰岭佛子岭路口(下行:佛子岭凤凰岭路口)、南宁火车东站(北广场)。
  南宁火车东站
  根据客流需求变化情况,在南宁火车东站片区道路交通通畅的情况下,还将视情况增加2条线路:
  调整延伸17路(北大北际路口-竹溪立交)和56路(国凯一支路-竹溪立交)服务南宁火车东站。
  94路
南宁火车东站北---盘岭白沙路口(21.5公里) 上行运行时间:6:30-24:00 下行运行时间:6:30-23:00 南宁火车东站乘车点位于北广场地面发车区3号站口 一票制 票价:2.00元/人次
  调整延伸94路,由南宁火车东站始发,途经埌东客运站至柳沙半岛。
  站名为:
  • 1南宁火车东站北
  • 3宁铁馨苑
  • 4枫林佛子岭路口
  • 5枫林云景路口
  • 6枫林百花岭路口
  • 7枫林路南
  • 8枫林民族路口(埌东站)
  • 11青秀民族路口
  • 12青秀中柬路口(广西北部湾银行总行)
  • 13越秀青秀路口
  • 14越秀路中
  • 15越秀路小学
  • 16会展越秀路口
  • 17会展路南
  • 18青秀山大门
  • 19柳沙英华路口
  • 20区党校
  • 21英华桥北
  • 22英华桥南
  • 23圭贝燕敦路口
  • 24圭贝白沙路口
  • 25盘岭白沙路口
94路由南宁火车东站北始发,途经凤凰岭路、佛子岭路、枫林路、民族大道、青秀路、越秀路、会展路、凤岭南路、青山北路、青山路、竹溪大道、柳沙路、英华路至英华桥北后,经英华路、英华大桥、凤江路环燕敦路、圭贝路、白沙大道、盘岭路调整延伸至盘岭白沙路口返回,增设“英华桥南”1对站点和“圭贝燕敦路口、圭贝白沙路口、盘岭白沙路口、盘岭路中”4个单边站点,并将“半岛卓立小学”站更名为“英华桥北”。调整后线长约为21.5公里
  大沙田广场
  调整延伸29路,由大沙田公交车场始发,途径江南客运站至南宁火车东站。
  站名为:大沙田公交车场、五象银沙路口、五象东风路口(下行)、阳光新城、德政荣光路口、德政团结路口、大沙田客运站、五象金象路口、大沙田广场、龟背桥、江南客运站(下行)、南宁经济开发区、燕敦星光路口(下行:金康苑)、燕敦星光路口(上行)、圭贝燕敦路口(上行)、圭贝白沙路口(上行)、南国花园、白沙路中、白沙亭江路口、白沙市场、白沙桥南、教育桃源路口、桃源双拥路口、医科大一附院、双拥路中、医科大学、双拥青山路口、南湖广场、金洲锦春路口、金洲桂春路口、广西人才市场、金洲民族路口、五象广场、民族金浦路口、竹溪立交、厢竹云景路口(上行)、云景路(上行)、会展路口(下行)、云景凤翔路口(下行:凤翔云景路口)、云景景秀路口、月湾云景路口、月湾玉兰路口、翠竹月湾路口、佛子岭翠竹路口、佛子岭银杉路口、凤凰岭佛子岭路口(下行:佛子岭凤凰岭路口)、南宁火车东站(北广场)。
  209路
  蒲庙新兴广场
  新增209路(暂定名),由南宁火车东站始发,途经埌东客运站至蒲庙新兴广场。
  站名为:南宁火车东站(北广场)、南宁铁路局、宁铁馨苑、枫林佛子岭路口、枫林云景路口、枫林百花岭路口、枫林路南、枫林民族路口(下行:埌东客运站)、仙葫大道路口、高速公路管理处、西区路口、上水人家、仙葫盘古路口、仙葫开泰路口、仙葫管委会、蓉茉曾屋路口、蓉茉牛岭路口、蓉茉长福路口、龙岗那造路口、龙岗龙华路口、五象龙岗路口(下行:龙岗五象路口)、八尺江桥西、蒲津新兴路口(下行)、新兴街。

南宁东站机场巴士

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2015年10月18日起,南宁机场正式开通火车东站至机场候机楼的巴士线路,届时“空地联运”将极大地方便火车东站的旅客前往南宁机场乘机出行。发车点位于火车东站南广场地面层西南角,按照指示牌“引导”,便可抵达机场巴士乘车点。机场巴士的乘车时刻为每日上午11时首班至晚上8时末班,1小时发车一次,旅客乘车经沃顿国际大酒店直达南宁吴圩国际机场T2航站楼。

南宁东站长途汽车站

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南宁凤岭综合客运枢纽站位于凤岭北路北侧,南宁铁路东站南广场东侧,总占地面积为8.778万平方米,总投资约9.72亿元,预计到2018年建成启用。
记者从负责该项目建设的南宁交通投资集团有限责任公司的工程师处了解到,南宁火车东站是高度现代化的铁路客运特等站,是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合客运站,而当天开建的综合客运枢纽站拟建设为一级站,设计年均日发送旅客3万人次。该客运站建成后,旅客可以在该区域选择和换乘多种交通方式,到南宁市各个城区及广西各地。
作为南宁东站的一个重要组成部分,凤岭综合客运枢纽站已于2014年7月4日举行开工仪式,预计在2018年开门迎客,这座客运站有什么特点,将如何实现公交车、出租车、高铁和长途客车的接驳?7月3日,南宁交投集团相关负责人接受采访,对客运站的规划设计进行了详细介绍
日均能发送3万旅客
南宁凤岭综合客运枢纽站位于凤岭北路北侧,主要分担南宁东站铁路客流和青秀片区公路客流,另外还承担一部分旅游集散功能,主要建设包括长途公路客运站、公交、出租蓄车场等交通设施及配套服务设施。
长途客运站是南宁凤岭综合客运枢纽站的重要组成部分,客运站拟建为一级客运站,设计年均日发送旅客3万人次。按照计划,该长途客运站将于2018年建成投入使用,将有通达区内外的班线。
“整个汽车站分为地下2层,地面3层”,南宁交投集团项目部经理谢健介绍,为适应整个东站枢纽的立体交通,该客运站也是立体化设计。
负2楼与地铁无缝对接
地下2层位于整个客运枢纽乘客使用部分的最底层,与地铁实现了无缝对接。负2层的北面有一个和地铁连接的人行通道。从市区乘坐地铁到南宁火车东站的市民,下地铁后可以直接通过该通道进入汽车站。“地铁站出口到汽车站入口的距离约200米,换乘非常快捷。”为了方便旅客,负2层设计有一个售票厅,从地铁过来的旅客可以直接在这里购票,然后通过自动扶梯去往上面的候车厅。除此外,负2层将主要是社会车辆的停放区,共有319个社会车辆停放车位。
地下1层主要是换乘厅,乘坐地铁过来的旅客可以在这里休息,也可以再往上进入1楼的候车厅。考虑到节假日激增的客流量,这一层预留有8个班车发车库和相应的候车区。此外,这一层也预留了一百多个社会车辆停车位,停放在地下2层的社会车辆可以通过东西两侧的两个通道上下这两层停车场。
地面1楼与高铁快捷换乘
主售票厅和候车大厅都分布在1楼。主售票厅紧挨着火车东站的南广场,而汽车站1楼的出入口也都开在朝向火车东站南广场这一侧。汽车站在这一层的入口距离火车东站的出口仅有两三百米,方便换乘。
从南广场进入汽车站的旅客可以直接在1楼的售票厅购票,然后进入候车大厅候车,候车大厅面积约3000平方米,发车区域设计有34个发车位。
此外,汽车站设计时还考虑到了电动自行车车主的停车需要,这一层设计了电动车停车区,可以提供915个电动车停车位。
由于地面1层的发车区和候车大厅层高超过9米,相当于普通的2层楼高,地面2层相当于是一个夹层,可使用面积并不大。客运枢纽的一部分办公区域就设置在这一层,而这一层与乘客相关的主要功能是提供换乘,从这一层共有7个自动扶梯连接汽车站的地面1层和地面3层。
公交的士在3楼分道下客
地面3楼是长途汽车站的是下客区,长途班车、公交车、出租车的下客都在这一层。从火车东站高架道路过来的上述3类车辆从各自的专用车道进入汽车站内,汽车站内下客区共设6条专用车道,每类车各有2条专用车道供下客,可让旅客尽快下车分流。专用车道与专用车道之间,设立了安全岛,旅客下车后可通过安全岛尽头的自动扶梯或步梯下楼到达地面2层和1层,最终离开汽车站或进入汽车站购票乘车。
公交和出租车只在汽车站内下客,并不在车站候客上客。公交和出租的上客区设立在火车东站的南广场。汽车站出口距离出租和公交候车区只有约两三百米。旅客从汽车站出来要去乘坐公交车或出租车也很方便。

南宁东站特点

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南宁东站具有南宁局“五个第一”的特点:
南宁东站建设
南宁东站建设 (11张)
一是南宁东站是南宁局第一个最具广西元素的地标性建筑。南宁东站整体造形为“南国大门、崛起绿城”。基座采用廊桥造型,与上部柱廊相呼应,体现了广西骑楼特色。上部库采用高低不同的三重檐屋顶组合方式,层层抬起,体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向;南北入口两侧巨柱饱满敦实,支撑中央屋顶,主入口幕墙通透完整,展现出“中国南大门”的恢弘气势;两翼柱廊轻巧通透,十二根立柱象征着广西的十二个世居民族;立柱顶部枝桠伸展、相互搭接,连成整体,屋顶菱形纹理网状交织,形如大树冠,枝繁叶茂的整体姿态既展现出广西团结互助、众木成林的多民族和谐,又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。
二是南宁东站为南宁局第一个建设体量、旅客运输能力最大的大型高铁车站。南宁东客站总建筑面积26万多平方米,其中站房建筑面积12万平方米,无站台柱雨棚7万5千多平方米,建筑总层数为三层,即地上两层,地下一层,建筑总高度48.25米。设三个车场,由南至北分别为南钦场、南广场、柳南场,共30线,13座站台,其中正线6条,基本站台2座,中间站台11座。运输能力:2020年可办理列车246对,其中始发179对,通过67对,日发送旅客11万人(3348万人/年),高峰小时可发送旅客12106人;远期,2030年可办理列车359对,其中始发249对,通过110对,可日发送旅客15.7万人(4479万人/年),高峰小时发送旅客18855人。
三是南宁东站是南宁铁路局第一个技术设备最先进、客服设施最完善的客运车站。南宁东站体量庞大,系统复杂,采用大跨度钢结构、照明智能控制、空调通风系统、阳光板及电动遮阳蓬、虹吸与自然排水系统、能源管理系统等一大批低碳环保、节能减排的新技术。候车大厅采用中央空调,每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、电人直梯供旅客进出站使用。高架候车层、站台屋进站大厅、地下出站层设有人工售票和自动售票系统,满足和方便旅客购票要求。同时,还相应设有公安临时办证系统,方便无有效证件的旅客办理购票。
四是南宁东站是南宁局第一个实现“零换乘”的大型客运站。车站候车大厅与东西两侧的高架桥连为一体,出站通道贯穿南北地下停车场,与南广场轨道交通1号线和规划预留的7号线相连,并与东侧长途汽车、公交车站相邻。届时旅客进出站可通过东西高架挢、南、北地下广场的市内公交车场、出租车停车场、部分私家车及其他社会车辆停车场、1号地铁线进行无缝连接。实现了铁路、公交、地铁、出租车等各种交通方式的零换乘,形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。
五是南宁东站是南宁局第一个客运、商业一体化的大型客运站。
南宁东站在确保“三个出行”、满足旅客运输要求的同时,综合开发了2.8万平米的纯商业铺面,现已全面对外进行招商,局时将引入衣、食、行相关的优质品牌进驻,使南宁东站成为以旅客乘降为主,融合金融、商业、文化、饮食、休闲功能为一体的中高端时尚商业中心,带动周边区域的经济发展与腾飞,市民有望感受“到火车站逛百货”新潮流。

南宁东站启用

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2014年12月26日,贵广高铁、南广高铁及南宁东站正式开通运营。届时广西高铁运营里程将超过1600公里,约占全国高铁总里程的14%左右。广西区内将有90.5对动车组列车运行,可通达全国13个省市和区内10地级市,极大改善了人民群众的出行条件,进一步促进区域间人流、物流、资金流的快速交换。

南宁东站意义

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  广西区内路网规模、技术装备水平、运输能力实现重大跨越
  贵广高铁于2008年10月开工建设,全长857公里,其中广西境内349公里,设计时速300公里;南广高铁于2008年11月开工建设,全长577公里,其中广西境内349.8公里,设计时速250公里。
  经过相关单位部门六年多的艰苦努力,贵广、南广高铁将于2014年12月26日实现全线开通运营。届时,广西铁路运营里程将超过5000公里,其中高铁运营里程超过1600公里,广西区内路网规模、技术装备水平、运输能力实现重大跨越。
  南宁东站于2012年7月25日正式破土动工,总建筑面积达26万多平方米,其中站房建筑面积12万平方米,规模为广西区内既有及在建火车站之最,仅候车面积就相当于既有南宁站的10倍。
  广西基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局
  随着贵广、南广高铁的投产运营,广西区内将形成以南宁为中心高铁骨干网络,基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局,广西高铁将与全国高铁网络深度融合,东部发达地区和西部后发展地区实现紧密连接,对广西参与共建“一带一路”,打造西南中南开放发展新的战略支点,纵深推进西部大开发,具有重要意义。
  未来几年,广西铁路建设将继续保持加快发展的良好态势。目前正在建设南昆客专、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目,新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目;2015年计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、合浦至湛江铁路、贵南高铁、黔桂铁路增建二线等项目。
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参考资料
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车站 火车站 交通设施 交通枢纽